道岔為什么要不斷更新

道岔為什么要不斷更新

　　因為鐵路上有一個轉(zhuǎn)折點，所以會有連接。為了解決不同方向的軌道在同一平面上匯聚和分離的問題，工程師們發(fā)明了道岔。道岔是可以在兩個軌道之間移動的特殊部件。如有必要，鐵路道岔配件負責(zé)將兩條軌跡曲線合并或分開。

　　早期的道岔也被稱為單道岔。它的特點是一條軌道線保持在原來的方向，另一條線合并或分離。但很快發(fā)現(xiàn)，道岔很容易損壞，而且由于道岔長度較長，成本相對較高，面積相對較大。因此，引入了一種改進的雙開道岔，將軌跡曲線直接分成兩條對稱曲線，大大節(jié)省了道岔的長度和占地面積，得到了廣泛的應(yīng)用。

　　隨著鐵路軌道間的關(guān)系越來越復(fù)雜，原有軌道兩側(cè)的土地征用成本過高，鐵路建設(shè)企業(yè)迫切需要一種面積更小、變線能力更強的三通道岔。因此，道岔組合的思想已經(jīng)進入了工程師的視野。三個道岔有三個道岔對，所以一條線可以分成三個，或三個軌道可以合并成一個。三通道岔實際上與兩個普通的單向道岔相同。然而，3個交換機可以在小范圍內(nèi)快速變換車道，因此可以集中堆放使用，以滿足交通樞紐或火車站的管理需求，因此未來將不會有4到5個交換機。

　　隨著列車運行速度越來越快，傳統(tǒng)的道岔變得更容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，造成道岔損壞的主要原因是輪子穿過道岔時，兩個翼軌中較窄的部分與道岔中心的頂部之間有一個缺口。這部分縫隙造成的線過渡也被稱為有害空間。為了減少這種現(xiàn)象，鐵路道岔生產(chǎn)廠家工程技術(shù)人員對道岔進行了多方面的改進。

　　近年來，移動式轍叉道岔在中國鐵路上得到了廣泛應(yīng)用。這一轉(zhuǎn)變消除了有害空間，為中國鐵路成為世界上比較穩(wěn)定的鐵路奠定了堅實的基礎(chǔ)。