礦用氣動(dòng)阻車器的工作原理

礦用氣動(dòng)阻車器的工作原理

　　礦業(yè)可以說是中國的血脈產(chǎn)業(yè)。在礦山開采過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)突發(fā)事件，這就要求礦山生產(chǎn)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)的設(shè)備。我們將要討論的空氣動(dòng)力阻力就是其中之一。

　　阻車器的形狀多種多樣，但其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。此外，對車用截流器的使用要求也越來越高，由于氣動(dòng)車用截流器的諸多優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)煤礦已經(jīng)開始使用氣動(dòng)車用截流器，使鐵路運(yùn)輸更加可靠。手動(dòng)制動(dòng)的缺點(diǎn)有:性能低、無法實(shí)現(xiàn)遙控、動(dòng)作不靈活、操作困難、美觀等，有逐漸被氣動(dòng)制動(dòng)取代的趨勢。氣動(dòng)制動(dòng)解決了手動(dòng)制動(dòng)的這些問題。

　　1.氣動(dòng)阻車器的基本結(jié)構(gòu):

　　氣動(dòng)止動(dòng)裝置一般包括底座、擋板(止動(dòng)臂)、氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)(連接)軸、氣缸、控制箱等部件。

　　2.煤礦氣動(dòng)阻車器工作原理:

　　底座主要起到固定阻車器的作用，擋車板用于表示阻車器的工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸由軸套保護(hù)安裝在擋車板一側(cè)，另一側(cè)則與氣缸內(nèi)部的伸縮桿相連接，控制箱通過氣管與氣缸相接，通過控制箱控制伸縮桿的運(yùn)行并帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，控制擋車板的開閉。通過添加氣缸及其附屬器件，較好地降低了腳踏阻車器在操作上難度，地面控制總站也可以通過控制箱內(nèi)的PLC實(shí)現(xiàn)對阻車器的遠(yuǎn)程監(jiān)控，而且大部分阻車器結(jié)構(gòu)處于礦井地下，對巷道通行不會(huì)產(chǎn)生影響。

　　氣動(dòng)阻車器批發(fā)廠家指出氣動(dòng)止動(dòng)結(jié)構(gòu)單一，適合廣泛推廣和使用。氣動(dòng)車用擋塊有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于煤礦車用擋塊使用環(huán)境的不同，對氣動(dòng)車用擋塊的功能要求也不盡相同。在某些特殊場合，需要對氣動(dòng)制動(dòng)進(jìn)行必要的改進(jìn)，使其發(fā)揮更好的作用。