鐵路道岔魚尾板的特點

　　鐵路道岔魚尾板的特點

　　魚尾板通常也叫做道夾板，它是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，分為輕軌、重軌和起重軌。魚尾板的中部設有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側設有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面。

　　所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時的平順性。

　　它的中部設有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側設有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度更換該魚尾板的特點過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。

　　魚尾板與鋼軌接觸部分損傷更換標準

　　1.魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

　　2.穿魚尾螺栓時，螺帽須內外相互錯開。

　　3.上螺栓的程序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個緊一次。

　　4.在擰螺栓時，以一人使用55厘米螺絲扳子為準，不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。

　　5.螺栓穿不上時，應用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準魚尾板，魚尾板的更換方法不準用錘硬把螺栓打入。

　　以上是鐵路道岔配件廠家關于魚尾板的特點介紹，咱們今天就先講述到這里，如果你還有任何疑問，可以電話咨詢，當然也可以在線咨詢我們的客服！