鐵路專用道岔型號(hào)不同使用不同

　　鐵路專用道岔型號(hào)不同使用不同

　　隨著我們生活水平的提高，交通工具越來(lái)越多，一些鐵路工具，如火車(chē)、高鐵和地鐵，在許多地方越來(lái)越受歡迎。如果你想旅行更快，你需要從鐵路道岔開(kāi)始。一般來(lái)說(shuō)，列車(chē)速度越快，道岔類型越大。一些煤礦運(yùn)輸領(lǐng)域也使用了多種道岔模型，那么不同的道岔模型是如何鋪設(shè)的呢？

　　軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視平直，不得有硬彎。主運(yùn)輸線軌道的直線段應(yīng)目視平直，弦長(zhǎng)10m小于10mm(特殊情況下，局部巷道底鼓嚴(yán)重的地段，弦長(zhǎng)30m小于50mm)；曲線段，目測(cè)圓度，以2m弦測(cè)量，相鄰正矢量差半徑50m以下不得超過(guò)3mm。主運(yùn)輸線直線段兩條鋼軌頂面的高差誤差不大于5mm；增高后曲線段誤差不大于5毫米。一般運(yùn)輸線路軌道水平偏差不大于10毫米，消除陰陽(yáng)角。

　　鐵路道岔配件廠家的軌道路基必須無(wú)嚴(yán)重的邊坡坍塌、地面隆起和沉降。主要運(yùn)輸線路的道碴厚度應(yīng)不小于100毫米，個(gè)別底板的突起應(yīng)不小于50毫米。三分之二的軌枕埋在道碴中，三分之一的軌枕外露。道床應(yīng)經(jīng)常清理，不得有雜物、浮煤和積水。運(yùn)輸線路軌道上的道碴一般不得超過(guò)枕面，且不得小于枕面的1/3。軌道道碴粒徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，且必須夯實(shí)，不得有空板或掛板。

　　除單開(kāi)道岔外，還有雙開(kāi)道岔和三開(kāi)道岔。前者用兩個(gè)對(duì)稱的岔道把直路連接起來(lái)，后者可以從直路或支路一直走到兩個(gè)不同的岔道。編組站咽喉區(qū)廣泛采用雙開(kāi)關(guān)和三開(kāi)關(guān)。根據(jù)轍叉中心角度的不同，普通單線道岔可分為6號(hào)、9號(hào)、12號(hào)和18號(hào)，數(shù)量越大，轍叉角度越小，列車(chē)通過(guò)道岔的速度越高。

　　為了提高列車(chē)通過(guò)道岔的速度，減少乘客的不適感，防止貨物移位，可以使用大型道岔。比如我國(guó)鐵路規(guī)定主線上一般使用18號(hào)道岔，國(guó)外高速鐵路上使用14號(hào)、16號(hào)、18號(hào)、20號(hào)、22號(hào)、33號(hào)、34號(hào)道岔。也可以限制火車(chē)通過(guò)道岔的速度。

　　由于道岔鋪設(shè)環(huán)境不同，所需道岔型號(hào)也有很大差異。鋪設(shè)道岔前，必須做好道岔的選擇，道岔的質(zhì)量和基本參數(shù)都要符合標(biāo)準(zhǔn)。作為道岔制造商，我們還為客戶提供各種類型的道岔，以方便他們使用。這些道岔的質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)嚴(yán)格符合要求。如果你想了解更多，可以聯(lián)系林州市昌盛機(jī)械制造有限公司。