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你對阻車器有多少了解？
眾所周知斜井軌道運輸是礦山運輸的組成部分，是煤礦生產的重要環(huán)節(jié)，負擔著提升煤炭、巖石、下放設備材料等任務。根據要求，在斜井運輸過程中設置“一坡三檔”的措施，即擋車欄、自動防跑車裝置，還有就是阻車器。幾十年來，礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計其數，成為了煤礦生產發(fā)展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦車因失控而下滑的機械裝置，分為常開和常閉式兩種，可以有效的阻止跑車下滑，避免重大事故的發(fā)生。
阻車器的外形多種多樣，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：性能低，不能實現遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。
由于氣動阻車器的眾多優(yōu)點，國內各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運輸更加可靠。而新橋煤礦所使用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種
阻車器作用
阻車器的研究發(fā)明是為了防止公路收費站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動控制，也可以手動控制。阻車器是減速和扎胎的有效裝置，能夠有效控制車輛，避免車輛的高速闖崗，從而保證了工作人員的和財產的。在礦井中使用的阻車器，有效阻止了礦車的行進，使得礦車停留在需要停留的位置，減輕了工作人員的工作量，也大大提高了工作效率。
阻車器簡介
阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動液壓升降阻車器、半自動升降阻車器、手動升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對而言更靈活些
