鐵路道岔配件廠家分析提速道岔維修難點(diǎn)

　　鐵路道岔配件廠家分析提速道岔維修難點(diǎn)

　　道岔是軌道的一部分，隨著人們生活水平的提高，對鐵路的速度也有了更高的要求，道岔廠家告訴我們要想提高鐵路的速度，就需要從道岔開始。道岔不是一種簡單的設(shè)備，它的組成非常復(fù)雜，在鋪裝道岔時，道岔配件也有嚴(yán)格的鋪裝標(biāo)準(zhǔn)。但是道岔維修中也存在一些維修難點(diǎn)，我們跟隨道岔廠家來看看道岔維修難點(diǎn)有哪些。

　　提速道岔及其安裝裝置的種類和型號較多，給維修和搶險工作帶來一定的困難。這些問題包括道岔油管連接在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)還是機(jī)外，機(jī)外油管連接的金屬接頭大小方式不一致，轉(zhuǎn)轍機(jī)線把是直接安裝在電纜盒內(nèi)還是機(jī)內(nèi)端子板上，轉(zhuǎn)轍機(jī)的開程、轉(zhuǎn)換時間和動程不同但是外形一樣等等。同時，提速道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，阻力點(diǎn)多，轉(zhuǎn)換阻力調(diào)整難度較大。尤其在隧道內(nèi)等光線和照明較差的情況下，不能觀察道岔轉(zhuǎn)換阻力，很難完成相關(guān)維修任務(wù)，增加了提速道岔維護(hù)的難度。

　　當(dāng)基本軌和尖軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)位置發(fā)生了相對位移，這時要調(diào)整鎖閉框位置，由于鎖閉框上的安裝橢圓形孔的大小不能滿足調(diào)整變化的要求，會使鎖閉框在基本軌上橫向調(diào)整走動距離受限。

　　道岔在使用時出現(xiàn)的這些問題是很常見的，這不但需要道岔檢修人員做好對道岔的日常檢修和更換，還應(yīng)當(dāng)在道岔使用前做好挑選工作。道岔畢竟是長時間與鐵軌一同被放置在戶外的，同樣要做好道岔的防銹處理，鐵路道岔生產(chǎn)廠家分享，可以在道岔上進(jìn)行表面處理工藝，減少外界環(huán)境對道岔的影響，如果您想了解更多，可以聯(lián)系我們。