鐵路道岔配件日常維護的重要性

2021-08-26 11:12:09

次

　　道岔在我們的生活中是常見的應(yīng)用，隨著我們生活水平的提高，鐵路、城市鐵路、高速鐵路已經(jīng)逐漸成為一種流行的出行工具，道岔由分支線路的輸入或超越和跨線連接設(shè)備分支，也可以成為培訓的關(guān)鍵。鐵路在安裝后一直處于使用狀態(tài)，因此道岔的維護十分重要。

鐵路專用道岔

　　在鐵路道岔中，存在著一些普通軌道所不存在的復雜情況。例如點軌、保護軌和翼軌的碰撞角要比曲線軌的碰撞角大得多。開關(guān)區(qū)軌道的縱向和橫向剛度變化要比正常軌道大得多。當車輛通過道岔時，車輪和軌道之間的力比正常軌道上的力要大得多。因此，道岔部分的維修工作要大于相同長度的一般軌道，道岔主要部件的使用壽命要比普通軌道短。

　　在正常運行條件下，軌道受到輪對的復雜作用，外界作用的大小、方向和位置具有很大的不確定性，這與靜態(tài)運行條件下有很大的不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會發(fā)生壓縮、伸長、彎曲、扭轉(zhuǎn)、破碎、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內(nèi)力比較復雜，往往由于溫度的快速變化，外力和張力較大。

鐵路專用道岔

　　冶煉過程中的缺陷以及運輸和使用的惡劣條件也會造成鋼軌損壞。對于轉(zhuǎn)向架，基軌和尖軌為鋼軌切割彎曲系統(tǒng)，凸軌為高錳鋼鑄件，應(yīng)力損傷原因復雜。在城市軌道交通軌道損傷的日常管理中，鐵路專用道岔損傷通常分為輕傷、發(fā)育性損傷和重度損傷。城市軌道交通列車由于軸載輕、車型單一、軌道結(jié)構(gòu)和運行條件不同，與鐵路有明顯的區(qū)別，其形成的損傷類型也各有特點。