鐵路道岔配件制造商分析了道岔設(shè)備故障的原因

2021-11-18 15:14:34

次

　　鐵路道岔配件制造商分析了道岔設(shè)備故障的原因

　　道岔是鐵路設(shè)施中常用的機(jī)械。所使用的開關(guān)類型也根據(jù)鐵路軌道的不同而不同，以幫助區(qū)分不同的道岔類型。鐵路部件制造商和涂料運(yùn)營商之間也達(dá)成了協(xié)議，以定義各種型號(hào)和規(guī)格的道岔。

　　道岔不是簡(jiǎn)單的機(jī)器。它由許多部分組成。在道岔機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用中也存在一些常見的故障。我們將跟隨鐵路部件制造商一起討論外部鎖合道岔設(shè)備的常見故障。

鐵路道岔生產(chǎn)廠家

　　在開關(guān)轉(zhuǎn)換不良中，外部鎖定設(shè)備的粘連故障很常見，可分為“不打開”和“不鎖定”兩種類型。無鐵路道岔生產(chǎn)廠家分析法打開故障的原因如下：

　　1.鎖鉤的鎖緊表面和鎖鐵的鎖緊表面之間的總接觸面積發(fā)生變化；

　　2.鎖鉤不能在軸上移動(dòng)，摩擦阻力增大；

　　3.鎖定框架中鎖定拉板的其他卡狀態(tài)。

鐵路道岔生產(chǎn)廠家

　　由于開關(guān)導(dǎo)軌和基礎(chǔ)導(dǎo)軌的爬升，基礎(chǔ)導(dǎo)軌上的鎖架和開關(guān)導(dǎo)軌上的連接鐵產(chǎn)生相對(duì)位移，從而在聯(lián)合調(diào)試和接合期間改變了開關(guān)導(dǎo)軌和基礎(chǔ)導(dǎo)軌的位置和主要參數(shù)。測(cè)試。非鎖定故障的原因如下：

　　1.當(dāng)開關(guān)導(dǎo)軌縮回時(shí)，鎖定鉤在軸上不移動(dòng)，鎖定鉤的鎖定面與鎖定鐵的鎖定面與鎖定鉤軸不在同一直線上；

　　2.鎖定拉板卡在鎖定框架中，導(dǎo)致較大的鎖定摩擦阻力。