?鐵路道岔配件廠家講述如何合理使用提速道岔

鐵路道岔配件廠家講述如何合理使用提速道岔

　　作為一個(gè)鐵路大國(guó)，為了適應(yīng)不同類(lèi)型的鐵路需求，所使用的道岔類(lèi)型也有所不同。不同的道岔類(lèi)型有不同的應(yīng)用領(lǐng)域和特點(diǎn)。選擇合適的道岔型式是鐵路提速的關(guān)鍵。不同的道岔型號(hào)適用于不同的領(lǐng)域，特別是對(duì)于提速道岔，對(duì)道岔型號(hào)的選擇要求比較嚴(yán)格，我們將對(duì)速度道岔型號(hào)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析。

　　提速道岔的鎖鐵、鎖鉤磨損較多:

　　因?yàn)槌跛俣鹊啦碓诂F(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整是不夠的,特別是密集粘貼強(qiáng)度是不夠的,每一部分是寬松的,坐火車(chē)和速度段內(nèi),導(dǎo)致設(shè)備在使用的過(guò)程中鎖鉤套磨損,如連接鐵銷(xiāo)孔較大,設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象嚴(yán)重,道岔動(dòng)作時(shí)電阻卡,不理解鎖,卡差距,鎖鉤爬在導(dǎo)槽等。失敗46例，占失敗總數(shù)的17.3%。

　　車(chē)輛清潔道岔服務(wù)不佳:

　　電力機(jī)車(chē)在啟動(dòng)時(shí)撒沙較多，而車(chē)務(wù)部門(mén)又對(duì)提速道岔滑床板的清掃、注油不及時(shí)，造成尖軌與滑床板之間摩擦力增大，而現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工采取被動(dòng)方式，單方面以加大溢流壓力（加大力量）來(lái)克服道岔轉(zhuǎn)換阻力大的影響（屬非標(biāo)調(diào)整），導(dǎo)致油路壓力過(guò)大出現(xiàn)滲油及油管爆裂等問(wèn)題。

　　無(wú)論是高速道岔還是普通道岔，在安裝和使用的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，如果不及時(shí)處理，很容易變成嚴(yán)重的道岔問(wèn)題，甚至影響列車(chē)的正常運(yùn)行。在選擇和使用道岔類(lèi)型之前，應(yīng)充分了解不同類(lèi)型道岔的特點(diǎn)，并將其應(yīng)用于適當(dāng)?shù)念I(lǐng)域，從而在保證列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上提高速度。