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鐵路道岔廠家來說說鋼軌中暑這回事
太陽很熱，人們很容易中暑，但是你知道嗎?炎炎夏日鐵路也怕熱，也會“中暑”，認為鐵路“中暑”可大，可能發(fā)生擴容軌道，危及交通安全。今天，廠家就在湘江鐵路公路上如何應(yīng)對鐵路“中暑”!
1.鐵路高溫前的預(yù)防
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,軌道溫度變化,線鐵路每公里,溫度每上升一攝氏度,鐵路將延伸11.8毫米,在高溫的到來之前,需要緩解壓力管道薄弱區(qū)域,使鐵路在自由拉伸后,做一些“手術(shù)”,適應(yīng)鐵路上的鎖溫度要求,從而防止脹軌道。
2.為鐵路“強筋強骨”
為防止軌道擴大，應(yīng)做到以下幾點:
A調(diào)整軌道方向:撥動軌道，調(diào)整鐵路道岔軌道方向，使軌道幾何尺寸達到標(biāo)準(zhǔn)，減小軌道側(cè)向沖擊力
B焊縫修軌:提高軌道平整度，減少輪對對軌道的沖擊
C緊固件:多個緊固件，防止鋼軌偏移和蠕變
補均勻壓載:壓載床均勻飽滿，增加壓載阻力
3.防膨脹白布+冷水
為了防止鐵路“中暑”,有必要使用白布和冷水冷卻鐵路、包裝白布鐵路,然后用冷水準(zhǔn)備冷卻、噴霧水兩岸的鐵路同時身體降溫,防止鐵路的擴張。
此外,熱脹冷縮,還想知道關(guān)于它的一些情況:“鎖軌溫度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件決定的,溫度,與緊固件鎖和鐵路枕木和床上,固定力大于熱脹冷縮,不要讓跟蹤規(guī)模,增長是通過鐵路的長鋼軌焊接,打磨,整體再拋光。
